Hyundai Creta N Line: Hyundai Creta N Line को चलाते हुए अब 10,000 किलोमीटर पूरे हो गए हैं। जब पहली बार इस गाड़ी को लिया था, तो मन में थोड़ी एक्साइटमेंट थी और थोड़ी जिज्ञासा कि क्या यह सिर्फ दिखने में ही स्पोर्टी है या वाकई चलाने में भी दमदार है। इतने वक्त साथ रहने के बाद अब एकदम खुले दिल से इसके बारे में बात कर सकता हूं। अगर आप भी इस गाड़ी को लेने का सोच रहे हैं, तो यह रिव्यू आपके बहुत काम आने वाला है।
ड्राइविंग एक्सपीरियंस और परफॉर्मेंस
इस गाड़ी को शहर में और हाईवे दोनों पर खूब चलाया है। ट्रैफिक में भी फंसा और लंबी दूरी पर बिना रुके दौड़ाया भी। सच्ची बात बताऊं तो N Line वर्जन Creta का वो रूप है जो सिर्फ दिखता नहीं, बल्कि चलता भी बहुत बढ़िया है। 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन हर बार एक्सीलेटर दबाने पर आपको इसका जवाब देता है।
ड्राइविंग में जो फीलिंग आती है, वो किसी नॉर्मल SUV से काफी अलग है। गाड़ी की सस्पेंशन सेटिंग थोड़ी सख्त है, जिससे हाईवे पर कंट्रोल शानदार रहता है। ब्रेकिंग में भी कोई दिक्कत नहीं आती। N Line बैजिंग और स्पोर्टी साउंड, थोड़ा-थोड़ा हर बार मन खुश कर देते हैं।
लुक और डिजाइन का असर
अब बात करते हैं इसके लुक्स की। N Line के लुक्स वैसे तो तस्वीरों में अच्छे लगते हैं, लेकिन जब सड़क पर ये चलती है तो लोग खुद-ब-खुद मुड़कर देखते हैं। रेड एक्सेंट्स, डुअल एग्जॉस्ट, और खास अलॉय व्हील इसे भीड़ से अलग बनाते हैं।
कई बार ट्रैफिक सिग्नल पर लोग पास आकर पूछते हैं कि भाई ये कौन-सी गाड़ी है, स्पोर्टी लग रही है। मतलब, डिजाइन ने लोगों का ध्यान खींचा है, और यही Hyundai की बड़ी जीत है। दिखने में यह SUV नहीं, एक प्रॉपर स्पोर्ट्स स्टाइल वाली गाड़ी लगती है।
कम्फर्ट और केबिन का माहौल
गाड़ी चलाते वक्त अंदर का माहौल भी काफी जरूरी होता है। N Line का केबिन ब्लैक थीम और रेड स्टिचिंग के साथ काफी प्रीमियम लगता है। सीट्स आरामदायक हैं और लंबी दूरी पर भी थकान महसूस नहीं होती।
टेक्नोलॉजी की बात करें तो इसमें सारी जरूरी चीज़ें मौजूद हैं। बड़ा टचस्क्रीन, डिजिटल क्लस्टर, बोस स्पीकर और सनरूफ। एक बात जरूर कहूंगा कि वायरलेस Android Auto/Apple CarPlay होना चाहिए था, जो इसमें मिसिंग है। लेकिन बाकी चीजों ने उस कमी को पूरा कर दिया।
माइलेज और खर्चे की बात
अब आते हैं सबसे बड़े सवाल पर माइलेज कैसा है? शहर में 11 से 12 किलोमीटर प्रति लीटर और हाईवे पर करीब 15 तक का एवरेज मिल जाता है। अगर आप स्पोर्टी ड्राइविंग करते हैं तो थोड़ा कम भी हो सकता है, लेकिन ये इस सेगमेंट के हिसाब से ठीक ही है।
सर्विस की बात करूं तो अब तक एक सर्विस करवाई है, जिसमें कोई खास दिक्कत नहीं आई। खर्चा भी नॉर्मल ही आया और सर्विस सेंटर पर सपोर्ट भी अच्छा मिला। कुल मिलाकर मेंटेनेंस पॉइंट ऑफ व्यू से भी यह एक भरोसेमंद गाड़ी है।
क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?
अगर आप Creta खरीदने का सोच रहे हैं और कुछ हटकर चाहते हैं तो N Line वर्जन एक अच्छा ऑप्शन है। यह सिर्फ स्टाइल नहीं, परफॉर्मेंस और प्रैक्टिकलिटी का भी सही बैलेंस देती है। हां, कीमत थोड़ी ऊपर है, लेकिन जो एक्स्ट्रा फील और फन ड्राइविंग मिलती है, वो कीमत वसूल करवा देती है।
मेरे लिए ये गाड़ी अब सिर्फ एक ट्रांसपोर्ट का जरिया नहीं रही, ये एक ऐसा साथी बन गई है जो हर सफर को मजेदार बना देता है। परिवार को भी इसमें कोई दिक्कत नहीं होती और दोस्त तो पहले से ही इंप्रेस हैं।
